索赔员工作总结范文
www.977job.com我是一名汽车索赔员,而索赔员关于三包索赔员并不是4S店才有,一般的特约维修站都有设立。 索赔员工作总结范文总结我具体的任务是:
索赔员具体的素质要求
1:良好的业务素质。 对你所维护的汽车产品共性和特性的了解;全面的汽车理论知识;良好的故障的判断和故障的成因分析(牵涉到是客户使用原因还是产品的质量因数);良好的维修方法和维修知识;
2:良好的人员沟通能力。 要和客户进行有效的沟通,要用适当的语言和方法与客户沟通,缓解客户的情绪,找出解决问题的方式方法。 要和汽车生产厂家相关部门及时沟通,完整转达客户的要求和意见,客观反映故障的现状和分析结果,以便厂家作出解决问题的正确决断。 如不是4S店的,要及时和经销商进行良好的互通相关信息。
3:熟知国家法律、法规和厂家的售后服务政策。 熟知国家相关法律、法规(产品质量法、消费者权益保护-法等)。 熟记厂家的服务政策和索赔规定,特别是质量保证的时间和里程(一些零部件的质保时间和里程与整车质保时间和里程是不一样的)。 熟知 厂家的索赔手续和办事程序。 了解配件的供货渠道、供货方法和运货途径。 熟知厂家三包费用结算流程。 我做过一汽大众和上海大众的索赔员,不过现在我做配件计划了。 我做了相当长时间的索赔员,不过当时的环境比较好,客户不像现在这样,有维权过度和不当维权的倾向。厂家的索赔政策也比较宽松。所以工作确实很好。 但是目前的消费者不像原来那样好脾气了,而是过分的强调“维权”,我不是说维权不好,而是现在的消费者不知道什么才是维权,只顾胡乱提要求,上网上随便看,用老牛拉着新车维权的有得是,还有砸车的。表面看,大家都觉得消费者不容易,其实客观的看看并不完全是,比如曾经有宝马女车主,因为变速箱换挡控制元件出现故障,却以车是新车为理由,要求换整车,这很明显是过分的要求,即便是法律法规对这样的处理也就是“更换或维修”故障部件。同一故障经过维修5次以上,才能更换整车。
具体的各品牌不一样,你自己悟吧,空子肯定有。 面对自己的老板,你的原则就是索赔发生金额与上报赔付回来的金额基本持平。千万不要多做,即便你有很多的假索赔功夫,也别在乎老板给你作假部分的提成。那样只能让你越来越吃力,厂家也会看你不顺眼。一旦有一天出现纰漏,厂家追究起来,维修站老板第一个就把你牺牲出去,把所有问题都归到你身上,开出你,以此来向厂家“解释”。
做汽车索赔员工作总结